A recente entrega da primeira fase da extensão da Malha Norte e do novo terminal ferroviário na BR-070 em Dom Aquino, Mato Grosso, representa um avanço significativo para a infraestrutura ferroviária do Brasil. O empreendimento, com 160 quilômetros de extensão, foi projetado para otimizar o transporte de grãos do Centro-Oeste ao Porto de Santos, em São Paulo. Com um total de 130 vagões, esta obra envolveu a colaboração de mais de 65 empresas e mais de 5 mil profissionais, reforçando o compromisso com o desenvolvimento logístico da região.
No contexto de um crescimento robusto do setor agrícola, onde o Brasil se destaca como um dos maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo, a eficiência no escoamento da produção é crucial. A melhoria das infraestruturas ferroviárias é um passo fundamental para garantir que a produção chegue rapidamente aos portos, aumentando a competitividade do país no comércio global.
Desenvolvida pela Rumo, essa obra é parte significativa do Novo PAC e contou com investimentos superiores a R$ 5 bilhões, captados através de financiamentos da Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco) e de debêntures do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Novas linhas de financiamento estão sendo consideradas para apoiar a construção e a aquisição de material rodante, proporcionando um ambiente mais seguro para investidores.
A novos projetos de integração de modais – rodoviário, ferroviário e hidroviário – é um aspecto vital para reduzir os custos logísticos, que hoje consomem 15% do PIB brasileiro. A meta é elevar a capacidade das rodovias e expandir a rede ferroviária, com investimentos que podem superar R$ 400 bilhões até o final do ano.
A obra recém-inaugurada também sinaliza um progresso na conexão de diferentes modais, impactando positivamente a eficiência operacional e o desenvolvimento regional. A Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT) está prevista para se expandir em mais 743 quilômetros, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde e Cuiabá, passando por 16 municípios. Essa nova infraestrutura terá um papel central para fortalecer a produção local e sua integração à malha ferroviária nacional.
O novo terminal ferroviário, com capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos anualmente, começará as operações em fase de comissionamento, permitindo testes para assegurar que tudo funcione adequadamente. Essa expansão dos investimentos ferroviários, que somam R$ 30,54 bilhões entre 2023 e 2025, reflete um ciclo de crescimento que fomenta a modernização e o aumento da capacidade logística desse modal essencial para a economia brasileira. O apoio a este setor, por meio de novas estratégias financeiras, é vital para desbloquear investimentos significativos e aprimorar a infraestrutura sobre trilhos no país.
Com informações e Fotos do Ministério dos Transportes
