A economia da região Sul do Brasil, centrada na agroindústria, na indústria da transformação e nas exportações, desempenha um papel vital na produção que alimenta os mercados nacional e internacional. No Paraná, a safra projetada para 2025 deve alcançar 45,3 milhões de toneladas de grãos, representando 13,6% da produção total do país, consolidando o estado como o segundo maior produtor nacional, segundo dados do IBGE.
Esse crescente desempenho agrícola acentua a urgência em resolver os desafios logísticos e diversificar os meios de transporte. A multimodalidade emerge como uma estratégia essencial para fomentar o desenvolvimento socioeconômico e a sustentabilidade na região. Para discutir esses temas, especialistas, representantes do setor produtivo e autoridades se reuniram em Curitiba para um evento que integra a série de debates “Logística no Brasil”. O foco do evento reside na contribuição para o aprimoramento do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, que está atualmente em elaboração.
Os corredores logísticos mais relevantes do Paraná incluem a BR-277 e a BR-116, além do corredor ferroviário que liga o Paraná a Santa Catarina, todos fundamentais para conectar as áreas produtoras ao Porto de Paranaguá. Somente no primeiro semestre de 2025, aproximadamente 34,2 milhões de toneladas de carga foram movimentadas pelo porto, refletindo a importância desse ponto estratégico nas operações de importação e exportação.
A previsão é de que, neste ano, o Porto de Paranaguá alcance a marca de 70 milhões de toneladas movimentadas, um crescimento significativo em relação a anos anteriores. A expansão da infraestrutura portuária não apenas garante os resultados atuais, mas também viabiliza o porto para as necessidades futuras.
Responsável por cerca de 35% do Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil, a região Sul destaca-se especialmente na exportação de produtos como soja, farelo e óleo de soja, milho e carnes. Para manter esse desempenho, são necessários investimentos constantes que garantam tanto a eficiência logística quanto a competitividade da região.
O evento “Logística no Brasil”, que conta com o apoio de diversas instituições, como a Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep) e a Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar), enfatiza que um planejamento transparente e participativo é essencial para enfrentar os gargalos logísticos que afetam a região.
Neste momento, o PNL 2050 está em fase de diagnóstico, com a identificação das principais lacunas na rede de transportes e a realização de uma escuta ativa junto à sociedade civil e ao setor produtivo. A proposta também oferece uma visão regionalizada dos desafios logísticos, com ênfase na redução de desigualdades e no fortalecimento da competitividade nas áreas com alta densidade exportadora.
Com informações e Fotos do Ministério dos Transportes
