Na última segunda-feira, o sistema ferroviário de Minas Gerais recebeu um importante impulso com a entrega de oito novas locomotivas, marcando um avanço significativo nas operações da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). O evento ocorreu em Sete Lagoas e teve a presença de representantes do setor ferroviário, que ressaltaram a relevância dessa aquisição para a modernização e eficiência do transporte de cargas.
Essas novas locomotivas, produzidas no Brasil pela Progress Rail, representam um investimento de R$ 200 milhões e são equipadas com tecnologia de ponta que permite o mapeamento da geometria da via, além de proporcionar condições de trabalho mais seguras e confortáveis. Com a intenção de otimizar a logística ferroviária, essas locomotivas serão utilizadas no transporte de diversas cargas, como produtos siderúrgicos e minerais, além de bens essenciais para a economia nacional, entre eles soja, milho, farelo de soja, açúcar, fertilizantes e derivados de petróleo.
Nos últimos três anos, a Ferrovia Centro-Atlântica, sob gestão da VLI, recebeu um total de 27 locomotivas, resultando em um investimento total de cerca de R$ 600 milhões. Esse esforço faz parte de um amplo projeto de revitalização ferroviária, que visa a renovação das concessões e o lançamento de novos leilões que prometem atrair investimentos significativos ao setor, estimados em até R$ 600 bilhões ao longo do tempo de contrato.
O cenário de expansão do modal ferroviário no Brasil teve um avanço substancial desde a implementação da Política Nacional de Concessões Ferroviárias, aprovada em novembro de 2025. Esta política estabelece diretrizes que buscam trazer sustentabilidade e governança ao setor, além de um novo modelo financeiro que combina esforços públicos e privados. A expectativa é que essa abordagem resulte na maior carteira ferroviária da história recente do país, com planos para oito leilões que cobrem mais de 9 mil quilômetros de trilhos.
Entre os projetos em desenvolvimento, destacam-se a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), que já passa de 35% de execução, e a implementação de novos estudos para ligações ferroviárias na região Centro-Oeste. Esses projetos são vistos como estratégicos para o escoamento da produção agrícola, consolidando ainda mais o papel das ferrovias na economia nacional.
A continuidade desses investimentos, com diretrizes bem definidas, promete não apenas modernizar a infraestrutura ferroviária, mas também gerar empregos e impulsionar o crescimento econômico em diversas regiões, especialmente em Minas Gerais. Com a expectativa de um novo contrato com vigência de 30 anos para a FCA ainda antes do final do contrato atual, o futuro da logística ferroviária parece promissor, com possibilidades de maior eficiência e redução das emissões de carbono, sempre com o foco na transferência de cargas das rodovias para os trilhos.
Com informações e Fotos do Ministério dos Transportes
