O diálogo sobre a construção de um trecho de 80 quilômetros da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) está avançando, especialmente com as lideranças do povo Xavante da Terra Indígena Marechal Rondon, em Mato Grosso. Recentemente, reuniões foram realizadas em Brasília, promovidas pelo Ministério dos Transportes, contando também com a participação do Ministério dos Povos Indígenas, da Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai) e da empresa responsável pelo projeto de infraestrutura, a Infra S.A.

O Ministério dos Transportes enfatiza que seus projetos de infraestrutura são fundamentados na escuta ativa das populações que poderão ser impactadas e na busca de soluções conjuntas. A proposta é assegurar que o desenvolvimento ocorra de maneira responsável e com respeito às comunidades locais. A Ferrovia de Integração Centro-Oeste é considerada um empreendimento estratégico para o Brasil, mas a sua construção deve ser pautada por diálogos produtivos e legitimidade nas decisões.

De acordo com o diretor de Empreendimentos da Infra S.A., o avanço da ferrovia depende do entendimento mútuo com as comunidades afetadas. Ele ressaltou que o projeto somente prosseguirá se houver um diálogo contínuo, transparente e respeitoso com os povos indígenas, reconhecendo que não é viável a implementação sem a concordância das comunidades envolvidas.

Durante as discussões, líderes indígenas expressaram diversas demandas relacionadas aos impactos e contrapartidas do empreendimento, incluindo a necessidade de melhorias em infraestrutura básica, como estradas, e a participação nos benefícios econômicos que a ferrovia pode proporcionar. Um dos caciques, em sua fala, destacou a importância do respeito e da necessidade de que as decisões sejam tomadas em conjunto, reiterando que a voz das comunidades deve ser ouvida diretamente pelas autoridades.

A Ferrovia de Integração Centro-Oeste tem um papel significativo na logística nacional, facilitando o escoamento da produção agrícola da região central do Brasil. A infra-estrutura não só possibilitará a conexão com a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), mas também integrará o Corredor Leste-Oeste, facilitando o acesso ferroviário aos portos do Arco Norte. Com uma extensão total de 383 quilômetros, a Fico I conecta Água Boa (MT) a Mara Rosa (GO), representando um avanço importante na expansão das ferrovias brasileiras.

Com informações e Fotos do Ministério dos Transportes