A infraestrutura de transportes no Brasil entra em uma nova fase com o lançamento da Política Nacional de Concessões Ferroviárias, que promete transformações significativas para o setor. A recente iniciativa surge após várias tentativas no passado que não se concretizaram, tornando-se um marco essencial para a revitalização da malha ferroviária nacional.
Essa nova política é descrita como inédita, trazendo um foco em práticas modernas de estruturação e uma abordagem inovadora para a modelagem econômica e financeira das concessões. As diretrizes estabelecidas têm como objetivo garantir um planejamento eficiente, boa governança e um compromisso com a sustentabilidade. Um dos principais aspectos dessa política é a introdução de um novo modelo de financiamento, que busca mesclar recursos públicos e privados de forma eficaz.
Os leilões planejados pelo Ministério dos Transportes envolvem aproximadamente 9 mil quilômetros de extensão ferroviária e estimativas indicam que podem atrair cerca de R$140 bilhões em investimentos diretos. O volume total de investimentos injetados no sistema ferroviário pode alcançar até R$600 bilhões. Esse aumento na infraestrutura ferroviária é crucial, uma vez que as ferrovias são reconhecidas como um meio eficiente e econômico de transporte, reduzindo custos logísticos e integrando várias cadeias produtivas.
Alguns dos projetos destacados incluem a construção do Anel Ferroviário do Sudeste, a Ferrogrão, o Corredor Leste-Oeste, a Malha Oeste e os corredores da Malha Sul. Esses projetos não apenas visam melhorar a logística, mas também são fundamentais para a competitividade da produção brasileira e para diminuir a dependência do transporte por rodovias.
O impacto social também é significativo, uma vez que milhares de empregos devem ser criados com as novas concessões. A Ferrogrão, por exemplo, que ligará Sinop (MT) a Itaituba (PA), tem potencial para gerar mais de 100 mil postos de trabalho durante suas obras.
Além das iniciativas ferroviárias, o setor rodoviário também tem avançado. Nos últimos três anos, foram realizados 21 leilões rodoviários, somando mais de 10 mil quilômetros de estradas concedidas e R$232 bilhões em investimentos. A expectativa é que o ritmo se mantenha, com mais 13 leilões planejados para 2026, aumentando os investimentos em infraestrutura.
Projetos como a Rota dos Sertões, conectando Feira de Santana (BA) a Salgueiro (PE), são exemplos do compromisso com a expansão da infraestrutura rodoviária. Prevista para ser leiloada em 2026, essa rota é um projeto inovador e deve atrair R$6 bilhões em investimentos, além de gerar cerca de 60 mil empregos.
Em suma, essa nova fase da política de transportes no Brasil visa modernizar e expandir a infraestrutura, combinando investimentos privados e públicos, promovendo crescimento econômico e melhorias no sistema de transporte nacional.
Com informações e Fotos do Ministério dos Transportes
