Um avanço significativo na modernização da infraestrutura de transporte no Brasil foi anunciado recentemente. Na última segunda-feira, o Ministério dos Transportes, por meio da Infra S.A., formalizou um memorando de entendimento com o Instituto de Planejamento e Pesquisa Econômica da China State Railway Group. Este grupo é reconhecido como parte da maior entidade pública ferroviária do mundo, o que enfatiza a importância da colaboração internacional.
Durante o evento, Leonardo Ribeiro, secretário nacional de Transporte Ferroviário, destacou a importância desta aliança. Ele afirmou que a assinatura do memorando representa um marco fundamental na cooperação entre Brasil e China no setor ferroviário. Ribeiro manifestou a visão de que essa parceria não é apenas formal, mas um passo inicial em uma jornada destinada a conectar continentes, reduzir distâncias e fortalecer as relações entre países que compartilham ambições de longo prazo.
O acordo contempla a realização de estudos em conjunto para avaliar a viabilidade de um novo corredor ferroviário bioceânico. Este projeto visa ligar o Brasil ao Oceano Pacífico, utilizando o Porto de Chancay, no Peru. A proposta busca reposicionar o Brasil no comércio internacional, com um olhar voltado para melhorias logísticas, econômicas e ambientais, especialmente no que tange às exportações para o mercado asiático.
Elisabeth Braga, diretora de Administração e Finanças da Infra S.A., ressaltou a importância da empresa no desenvolvimento técnico do projeto, enfatizando que a instituição está pronta para colaborar na criação dos melhores estudos para revolucionar a infraestrutura ferroviária nacional. A assinatura do memorando é resultado de um esforço que começou em abril com a visita de uma delegação chinesa ao Brasil, que avaliou estratégias em obras essenciais.
As equipes dos dois países estão atualmente realizando análises detalhadas focadas na logística brasileira, especialmente na movimentação da produção agrícola e mineral do Centro-Oeste até os portos. O eixo ferroviário Fico-Fiol é considerado a estrutura central para o corredor em desenvolvimento. O projeto também contempla a sinergia com outros modais de transporte, como rodovias e hidrovias, alinhando-se às diretrizes do Ministério do Planejamento e Orçamento, dedicado ao mapeamento das rotas bioceânicas na região.
Representando a China, Wang Jie, diretor-geral da China State Railway Group, afirmou que esta cooperação resulta de confiança mútua e contribuirá significativamente para o dinamismo do transporte nos dois países, reafirmando a expectativa de que essa relação se solidifique ao longo do tempo.
Com essa colaboração, o Brasil se insere em uma nova fase de planejamento estratégico focado em longo prazo. A China State Railway Group, com vasta experiência, é um exemplo global em eficiência e inovação no setor. Em um período recente, a empresa bateu recordes no transporte ferroviário, operando a maior malha de trens de alta velocidade do mundo.
O Brasil, por sua vez, se encontra em um impulso para fortalecer sua infraestrutura sustentável e integrar-se regionalmente. Espera-se que os estudos realizados contribuam para futuras concessões e investimentos no setor ferroviário, visando reduzir custos logísticos e aumentar a eficiência no transporte de cargas.
Em um momento de transformação, a expectativa é que essa nova era de infraestrutura logística no Brasil seja marcada por responsabilidade e inovação, contando com parcerias estratégicas que garantam a qualidade e a conexão do país com o futuro.
Com informações e Fotos do Ministério dos Transportes
